Nissan vai construir nova fábrica no Brasil!

Nova fábrica
O CEO da Nissan Carlos Ghosn anunciou a construção de uma nova planta no Brasil que vai montar veículos da plataforma V (mesma do Nissan March) e com capacidade de produção de 200 mil veículos por ano. A meta da montadora é aumentar sua participação no mercado nacional que hoje é de 1,2% para 5%.

Modelos nacionais e importados
Desde 2002 a Nissan produz veículos na fábrica da Aliança Renault-Nissan no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José do Pinhais, no Paraná. Lá são produzidos a picape Nova Frontier, o utilitário Xterra, e a família Livina. Fora estes modelos, a Nissan importa do México o Tiida Flex e o Sentra Flex. No último trimestre chega o Nissan March também importado do México.

Benefícios para o mercado interno e externo
Com a construção da nova fábrica, os modelos importados do México serão produzidos aqui, inclusive o Nissan March, e a fábrica do México ficará mais folgada para atender as demandas do mercado norte-americano que tem crescido bastante.

Renault também planeja nova fábrica
Estas ações fazem parte do plano de negócios “Nissan Power 88” que pretende acelerar o crescimento da empresa em novos mercados e segmentos. O plano deverá ser cumprido até 2016.

Sua sócia Renault, que não faz perte desse plano, também estuda uma nova fábrica no Brasil que será definida até 2012.

Nissan March. Chega ao Brasil neste ano, importado do México. Nova fábrica vai nacionar sua produção.

Mercedes-Benz Classe C

O carro mantém as linhas sóbrias, que sempre agradaram muito os clientes com idades acima de 50 anos e que não querem chamar muita atenção por onde passam, apesar de se tratar de um modelo Mercedes-Benz. Mesmo assim, isso pode ser encarado como um ponto negativo por aqueles que aguardavam um carro um pouco mais “leve” esteticamente. O novo painel segue a mesma linha de discrição, mesmo mais moderno em relação à versão anterior.

O motor 1.8 CGI de quatro cilindros é o mesmo para todas as versões, mas tem diferentes programações para oferta de potência e torque. O da versão topo de linha tem potência máxima de 240 cavalos a 5.500 rpm e torque máximo de 31,6 kgfm entre 2.000 e 4.300 rpm. Com tais características somadas à suspensão (que acompanha muito bem o desempenho do carro) não é nada difícil ultrapassar a velocidade permitida sem perceber. Portanto, o uso do piloto automático é recomendável nas estradas.
motor 1.8 CGI de quatro cilindros é o mesmo para todas as versões, mas tem diferentes programações para oferta de potência e torque. O da versão topo de linha tem potência máxima de 240 cavalos a 5.500 rpm e torque máximo de 31,6 kgfm entre 2.000 e 4.300 rpm. Com tais características somadas à suspensão (que acompanha muito bem o desempenho do carro) não é nada difícil ultrapassar a velocidade permitida sem perceber. Portanto, o uso do piloto automático é recomendável nas estradas.

Mais divertido do que o motor é o câmbio automático de sete marchas 7G-Tronic, que substituiu a caixa de cinco marchas. Na estrada, a sétima marcha se comporta como overdrive, assim, o carro mantém uma velocidade de 120 km/h a apenas 2.000 giros, por exemplo. O alto desempenho em baixa rotação é o que garante o silêncio do motor e o grande conforto para o motorista. Fora isso, a transmissão se mostra extremamente confortável na passagem das marchas, pois a perda de força é quase imperceptível.

O carro vem ainda com borboletas atrás do volante que permitem avançar as velocidades manualmente. No entanto, se for necessária uma redução brusca, o sistema troca a marcha da sexta para a segunda tranquilamente. Tais características tornam o 7G-Tronic a peça mais valiosa do carro para o condutor.

Crossover Edge é o luxo racional da Ford

o segmento dos crossovers de luxo amplia-se a cada dia. Há um enorme fascínio do consumidor brasileiro por estes utilitarios, que na década de 90 somente eram pilotados por Arnold Schwarzenegger. Foi o filme "O Exterminador do Futuro" que jogou para o mundo a imagem do Humer. Aquele jipão exagerado, já extinto.
Hoje, com as portas das importações escancaradas, o brasileiro tem asseso a modelos de crossovers que fazem sucessono primeiro mundo. O Ford Edge é um deles. Com forte design norte-americano. onde se destaca a impressionante frente cromada, vai além na técnologia. É sólidoe ameaçador na aparência. porém
insere uma dirigibilidade sutil. Tem suspensões independentes nas quatro rodas e a paltaforma é a mesma do Fusion, o que garante ótima estabilidade direcional e lateral.
O Interior é extremamente tecnológico ne inserção de telas sensíveis ao toque no painel que controlam praticamente todas as funções. O motor 3.5 v6 com 289 HP surpreende pela linearidadedo torque e relativa economia. Em rodovia, durante teste, o consumo não foi inferior a 12 Km/l. Na cidade, a média ficou em 8 Km/l, numa surpreendente economia de gasolina. é otima escolha.

Passat:: Acerto tecnologico de ponta a ponta

Eo Passat, Irmão maior do Jetta, chega para enfrentar os novos coreanos, que estão a fim de incomodar o recém-chegado. O Kia Cadenza e o Hyunday Sonata são veículos bons, belos e não custam muito. Mas o novo Passatnão se intimida. E com um design, qye, a exemplo do Jetta, segue o conservadorismo estéticoda marca alemã, e é um acerto de para-choque a para-choque
Dotado com um potente motor 2.0 16v, turbinado com 211 HP, o Passat Integra Suspensões independentes nas quatro rodas, Airbags frontais, laterais e de cortina e uma dirigibilidade que só pode ser definida como acima da média. Mas tem preço cima dos R$ 115 mil. Nesta faixa moram os destemidos coreanos. A briga promete.

Chevrolet anuncia Camaro SS 2010 pelo preço de 185 mil reais!

O Camaro SS finalmente chegou ao Brasil para comercialização nas concessionárias Chevrolet. A marca confirma o preço do modelo por R$ 185 mil reais.
Preço três vezes maior
A Chevrolet começou a importar o Chevrolet Camaro para o Brasil a partir desse mês de novembro pelo preço de 185 mil reais, três vezes o valor pago pelos americanos. A versão do esportivo escolhida é a topo de linha SS que nos EUA custa 34.295 dólares, ou quase 60 mil reais pela cotação do dólar de hoje.

Motor mais potente da linha
O Camaro SS está equipado com o motor mais potente da linha, um V8 de 6.2 litros que tem bloco e cabeçotes de alumínio e desenvolve até 406 cavalos de potência a 5.900 rpm e excelente torque de 56,7 kgfm a 4.200 rpm. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e corre até a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Esses números fazem do Camaro um veículo que entrega a mesma potência e torque de modelos esportivos como Corvette , Ferrari e alguns Porsches.

Sistema que economiza combustível
O motor do Camaro está equipado com o AFM ((Active Fuel Management) ou desligamento automático dos cilindros. Esse recurso faz o sistema de injeção do carro desligar quatro cilindros, quando o mesmo estiver em velocidades de cruzeiro, numa viagem tranquila, por exemplo. Isso permite uma redução considerável de consumo de combustível que pode ser observada pelo computador de bordo.

Quase um câmbio de carro de corrida
O Chevrolet Camaro SS conta com um câmbio de abordagem sequencial de seis velocidades com opção de trocas no volante, opção tecnológica presente na maioria dos esportivos e nos carros de corrida.



Personalização "a la Transformers"
O Camaro pode ser personalizado com uma linha de acessórios originais exclusiva do modelo, entre eles cobertura para o motor, dois tipos de faixa decorativa, tampa do tanque em aço escovado, grade frontal diferenciada, apliques estéticos para o interior e capa protetora. O veículo pode ficar igual ao Camaro do filme "Transformers".

Dois mil reais seria o custo das duas primeiras revisões
O Camaro SS importado para o Brasil terá garantia de dois anos sem limite de quilometragem. O proprietário recebe um pacote gratuito de duas revisões, que se fossem pagas, teriam o custo de 2 mil reais, as duas revisões somadas.

Audi R8 GT Spyder

Conheça a versão mais nervosa do bólido da marca das quatro argolas

O R8 Spyder é figura raríssima de se ver nas ruas e combina a esportividade do R8 cupê com o charme de dirigir com os cabelos ao vento. Mas, mesmo com tanta exclusividade, há quem acredite que o superesportivo poderia ser ainda melhor. Para essas pessoas, a marca oferece uma nova opção: o R8 GT Spyder.

A versão sem capota chega ao mercado exatamente um ano após o lançamento do R8 GT cupê. O Spyder conta com o mesmo motor 5.2 V10, que entrega 560 cv e torque máximo de 55,06 mkgf. São números dignos de fazer até Tony Stark, conhecido como o super-herói Homem de Ferro (e que guia um R8 Spyder no filme), entrar na fila para comprar seu exemplar.

Para melhorar ainda mais o desempenho, o conversível pesa 1.640 quilos, ou 85 quilos a menos que o R8 Spyder V10. A perda de peso foi conseguida graças ao uso de um tipo de polímero reforçado com fibra de carbono em várias partes da carroceria. Na parte de trás dos bancos, foi usado outro tipo de polímero, feito de fibra de vidro reforçada.

Segundo dados fornecidos pela marca, o R8 GT Spyder acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e chega aos 317 km/h. A capota de tecido tem acionamento elétrico e pode ser recolhida em 19 segundos, a uma velocidade de até 50 km/h.

Assim como o R8 GT, o GT Spyder terá produção limitada em apenas 333 unidades. Na Alemanha, o superesportivo vai custar 207.800 euros.

VW Golf GTI ganha nova versão de aniversário!

A Volkswagen lança o Golf GTI Edition 35 em ocasião do aniversário de 35 anos do modelo.
Versão comemorativa
O Golf GTI está fazendo 35 anos e por isso a Volkswagen lançou a versão de comemoração da data na Alemanha, o Golf GTI Edition 35.

Edition 35
Desde sua estréia em 1976 o Golf GTI tem sido um carro de muito sucesso, despertando uma grande legião de fãs. O design do Golf GTI Edition 35 combina elementos clássicos do GTI com características especialmente criadas para o modelo de aniversário.

Potência
A assinatura "35" aparece nas laterais, nas soleiras das portas, nos encostos de cabeça e no centro dos bancos. Além do visual personalizado, o Golf GTI Edition 35 teve sua potência aumentada de 210 para 235 cavalos de potência, em relação ao modelo de produção.

Estréia
O Volkswagen Golf GTI Edition 35 vai fazer sua estréia mundial no lendário Wörthersee GTI Meet que acontece na Áustria, à beira do lago Wörther. O evento reúne carros esportivos, personalizados, customizados e de alta performance. Os modelos de aniverário de 20 e 30 anos também estarão no evento.


O Golf GTI Edition 35 chega ao mercado alemão no mês de junho



Preço? 30.425 euros.

VW apresenta o L1 Concept, o carro mais econômico do mundo!

O L1 Concept é uma das principais atrações do stand Volkswagen no Salão do Automóvel. O carro conceito é segundo a montadora, o mais eficiente em consumo do mundo.

Segunda geração
O Salão Internacional do Automóvel 2010 expõe ao público um protótipo do carro que pode ser considerado o mais econômico em consumo do mundo, o L1. O modelo é uma versão futurística do Volkswagen 1-Liter car, que em abril de 2002 percorreu de Wolfsburg até Hamburgo, consumindo apenas um litro de combustível por 100 quilômetros rodados.



Ano passado a segunda geração do L1 Concept também esteve no Salão de Frankfurt. Agora sua presença marca o Salão brasileiro. O modelo embarca tecnologias que serão viáveis nos futuros veículos que estarão no mercado.


Carroceria super leve
O Volkswagen L1 Concept é um veículo híbrido movido por um novo motor turbo diesel de alta tecnologia e por um motor elétrico, ligados ao câmbio DSG de sete marchas. Além da motorização híbrida de alto desempenho, o carro pesa muito pouco - 380 kg - devido sua carroceria ser construída de plástico reforçado com fibras de carbono (tecnologia CFRP).


O mais econômico do mundo
Essa combinação de tecnologias faz o carro percorrer 72,4 km de modo híbrido consumindo apenas 1 litro de combustível (ou 1.38 litros por 100 km). A estrutura leve e seu design possibilitam ao L1 ter um coeficiente aerodinâmico de 0,195. O carro que consome muito pouco, também polue pouco: 36g/Km de CO2. A velocidade máxima do veículo é de 160 km/h.

O desafio do projeto L1 foi a construção de uma carroceria aerodinâmica e leve que deveria permitir ao carro consumir o mínimo de energia e manter a segurança dos condutores. Assim chegou-se a esta carroceria estreita em CFRP de dois lugares, um atrás do outro e com design fora dos padrões utilizados hoje. O motor diesel 0.8 TDI também é um projeto novo derivado do recente TDI 1.6 usado no Golf e Passat BlueMotion.

VW Fusca estréia sua terceira geração!

A terceira geração do novo Volkswagen Beetle (ou Fusca) foi lançado dia 18 em três continentes simultaneamente, nas cidades de Xangai, Nova York e Berlim. O novo modelo tem design inspirado no antigo Fusca.

Mais próximo do modelo original
A nova geração no Beetle foi um projeto desenvolvido pela equipe de designers chefiada pelo italiano Walter de Silva e pelo alemão Klaus Bischoff.

O objetivo do novo projeto era fazer um desenho original, entretanto mais próximo ao do Beetle da 1ª geração (o antigo Fusca), ao invés do New Beetle de 1998 (2ª geração).

Novas medidas
O resultado você vê nas fotos. O Beetle 2012 ficou mais baixo (12 mm) e mais largo (84 mm) que a geração anterior. Seu capô também ficou mais longo, aumentando o comprimento do veículo em 152 mm, e o parabrisa ficou posicionado um pouco mais para trás e inclinado.

O teto ficou bem menos abaulado comparado ao New Beetle. Segundo Klaus Bischoff, o novo Beetle ficou mais masculino e dinâmico.

A equipe de designers preservou as características comuns às três gerações do modelo, como os faróis redondos, paralamas salientes e partes especificas do carro mais avantajadas, como o perfil do capô, laterais e soleiras das portas. As rodas também são grandes, de 19 polegadas.
Um Fusca nada de popular
O Beetle deixou de ser um carro popular faz tempo. Desde a 2º geração (de 1998) o carro é um mini cupê esportivo produzido com materiais de qualidade e equipado com itens tecnológicos de comunicação, segurança, conforto e entretenimento que nenhum Fusca refrigerado a ar teve.

Mais...
O novo Beetle será comercializado em três versões: Beetle, Design e Sport. Faróis bi-xenon com LEDs de luzes diurnas estarão disponíveis pela primeira vez. Uma nova característica é o spoiler traseiro integrado à traseira, que tem a superfície superior sempre pintada de preto e a inferior na cor da carroceria.

Ampla linha de motores
O VW Beetle 2012 tem uma ampla gama de motores a diesel e a gasolina. Nos Estados Unidos serão dois motores a gasolina TSI de 170 e 200 cavalos, e um motor inédito a diesel TDI de 140 cv de potência. Todos os motores com opções de câmbio manual ou automático com dupla embreagem (smbsd de seis marchas).

Em outros mercados o novo Beetle terá cinco opções propulsores: três a gasolina (105 cv, 160 cv e 200 cv) e dois a diesel (105 e 140 cavalos). A transmissão acoplada pode ser manual ou automática DSG. A versão de 160 cv (européia) e a de 200 cv (global) são equipadas com bloqueio eletrônico do diferencial XDS, que aumenta a segurança em curvas velozes.

Ford Mustang 2014 aguarda estréia mundial!

A estréia mundial do novo Ford Mustang já está certa para 2014, ano em que o lendário muscle car celebra seu 50º aniversário.

Volante à direita

As lojas Ford do Reino Unido já estão sendo informadas sobre a chegada da nova geração do Mustang antes mesmo de sua estréia mundial. O modelo será fabricado nos Estados Unidos com a condução montada à direita pela primeira vez para ser enviado a Europa, Japão e Austrália.


Mustang global
A nova geração do Mustang será um modelo global, assim como o novo Fiesta, Focus e Mondeo. O novo carro será mais leve e um pouco menor que o modelo da geração atual, inspirado no modelo original de 1964. O novo Mustang também vai adotar suspensão traseira independente, coisa que só aconteceu com o Mustang Cobra 1998.

Novo motor EcoBoost
O motor do novo Mustang será um inédito EcoBoost 2.5 litros de quatro cilindros turbo de 300 cavalos. Outra versão topo de linha virá com um V8 5.4 litros de 500 cavalos. A nova linha vai contar com transmissão manual de seis velocidades e transmissões automáticas.


Desafio
O grande desafio da Ford é tornar o Mustang um carro global, que agrade tanto a mericanos como ao resto do mundo, principalmente aos europeus, acostumados com carros sofisticados e mais econômicos. Por isso que pela primeira vez a montadora vai se preocupar em fazer um motor mais econômico e de menor emissão de CO2 para o Mustang.

Fiat Bravo T-Jet 2012 chegou por R$ 68.950!

A versão topo de linha turbinada do Bravo chegou nas concessionárias Fiat do Brasil.

Potência de 152 cavalos
O hatch médio Bravo T-Jet é a versão mais potente da linha Bravo. Está equipado com o motor turbo 1.4 16V T-Jet (a gasolina) que produz 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm. O motor está ligado a uma transmissão manual de seis marchas.

Segundo a Fiat, o Bravo atinge a velocidade máxima de 206 km/h e percorre de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.

Torque extra
A função "Overbooster" pode ser acionada para aumentar a pressão do turbo, aumentando o torque para 23 kgfm e deixar a direção com a assistência elétrica mais firme, para uma condução esportiva mais segura.

Itens de série esportivos
O Bravo T-Jet vem de série com alguns itens diferenciados, como rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis dianteiros escuros, minissaias laterais, spoiler, soleira das portas dianteiras com inscrição “Overbooster” e escape duplo cromado.

Equipamentos de série e opcionais
Entre os itens de conforto e segurança, o hatch vem com ar condicionado automático Dualtemp, sensor de estacionamento traseiro, Blue&Me, volante em couro com comandos do rádio e telefone, faróis de neblina com sistema cornering, Logo Push, air bag duplo, freio ABS. Tem como opcional teto solar, até sete air bags (inclusive um de joelho), faróis de xenon e rodas de liga leve 18”.

Por dentro traz painel de instrumentos com acabamento “Carbon Look Nero”, revestimento interno esportivo, pedaleira e apóia-pé esportivos. O volante, freio de mão e pomo da alavanca do câmbio estão revestidos em couro com costuras vermelhas. A capacidade do porta-malas é de 400 litros.

Suspensão mais firme
O Bravo T-Jet oferece também as tecnologias ESP, ASR e Hill Holder, além de suspensão mais firme para uma direção mais esportiva, pinças de freio dianteiras e traseiras pintadas de vermelho e sigla T-Jet na dianteira e traseira do carro.

Sai de linha na Europa
O Fiat Bravo hoje é o 7º colocado entre os hatchs médios mais vendidos no mercado nacional. No Brasil, fez sua estréia ano passado. Na Europa a atual geração do Bravo substituiu em 2007 o Fiat Stilo e agora está preste a sair de linha, em 2013.

Preços do Fiat Bravo 2011/2012 (ano-modelo)
Essence 1.8 16V Flex - a partir de R$ 56.840,00
Essence Dualogic 1.8 16V Flex - a partir de R$ 59.470,00
Absolute 1.8 16V Flex - a partir de R$ 63.480,00
Absolute Dualogic 1.8 16V Flex - a partir de R$ 66.480,00
Bravo T-Jet - a partir de R$ 68.950,00

Quais as tendências para cor de automóvel até 2015?

A multinacional do segmento de tintas - PPG - anunciou uma pesquisa que mostra as tendências de tonalidades para automóveis até o ano de 2015. Um dos resultados mostra que o brasileiro continua a preferir cores mais sóbrias.

Tendências mundiais de cor automotiva
O grupo de desenvolvimento de cores da PPG que estuda há anos as tendências mundiais apresentou recentemente seu último estudo sobre as tendências do mercado de cores de automóveis para até 2015. Veja os resultados:

1 - A cor prata é a mais popular em todo o mundo pelo décimo ano consecutivo.

2 - Na América do Norte as cores que mais cresceram em aceitação foram a prata, o cinza e o carvão. A prata cresceu dos anos de 2008 a 2010 de 20% para 31%.

3 - O brasileiro prefere cores sóbrias como prata, preto, cinza e branco. A cor prata e preto vão aumentar ainda mais na preferência dos brasileiros durante cinco anos.

4 - No Brasil as cores menos sóbrias como amarelo, laranja, turquesa, azul e verde e variações tendem a crescer no segmento de carros com visual aventureiro e esportivo.

5 - Haverá uma tendência para o aumento de carro na cor branca metálica ou perolizada, diminuindo a preferência pela cor prata ou branco chapado.

6 - As cores de veículos ao redor do mundo serão cada vez mais limpas, transparentes, metalizados, perolizados ou cor de outro tipo de efeito.

7 - Para o mercado sul americano até 2015 as tendências para cores de veículos serão de 38% na cor prata, 18% na cor branca e 15% na cor preta.

8 - Para o segmento de veículos aventureiros e esportivos a tendência até 2015 será de 3% na cor bege, 2% na cor marrom, 1% na cor amarelo e 2% na cor verde oliva.

Dicas para não ser enganado na hora de avaliar um carro semi-novo!

O bom papo de um vendedor, a falta de conhecimento e a ansiedade podem levar a uma decisão precipitada no momento da compra de um carro semi-novo.

Conheça dicas práticas que ajudam a identificar alguns problemas e o real estado de conservação do veículo:

1 - Carroceria. Enrole um pedaço de ímã num pano e passe sobre a carroceria. Se ele se desprender, neste ponto há massa de reparo. Ondulações na lataria e pequenos amassados também indicam carro batido.

2 - Pintura. Coloque o carro onde haja muita luz e observe se há diferenças de coloração na lataria e mancha de tinta nas borrachas e frisos. Caso positivo, a pintura deve ter sido reparada por causa de batidas, pode ter sido queimada pelo sol, ou o carro foi camuflado por ser roubado.

3 - Suspensão. Carro com problemas de suspensão, alinhamento e balanceamento pode ser facilmente verificado pelo estado de desgaste dos pneus. Verifique se as ranhuras dos pneus estão gastas mais de um lado do que de outro.

4 - Ferrugem. Para ver se há ferrugem, verifique bolhas e pontos descascados na pintura. Verifique principalmente nas extremidades da lataria, como em lugares onde há borracha (nas portas, por exemplo), pára-lamas e dentro do porta- malas. Também olhe debaixo dos tapetes para ver se há ferrugem e furos no assoalho.

5 - Portas. Observe se as portas encaixam direito quando são fechadas, inclusive porta-malas e capô.

6 - Amortecedores. Para verificar os amortecedores, balance o carro perto de cada roda. Se o balanço continuar quando você se afastar do carro, os amortecedores precisam ser trocados.

7 - Pneus. Veja o estado dos pneus. Se os sulcos estiverem bem rasos, um conjunto novo, que não é barato, precisa ser colocado. Veja também se todos os pneus são da mesma marca.

8 - Vidros. É importante que os vidros não apresentem nenhum tipo de trincado e apresente o número do chassi. Se não tiver o número, procure saber o que houve.

9 - Motor. Ligue o carro e verifique ao acelerá-lo se a fumaça que sai do escapamento é branca ou azulada. Em caso positivo, o motor está queimando óleo e não está bem.

10 - Painel. Teste todos os comandos do painel: limpadores, desembaçador (se tiver), indicador de temperatura (muito importante), luz do freio, faróis, setas e outros comandos que existirem.

11 - Diversos componentes. Veja o estado de conservação dos: retrovisores, forro, estofamento, todas as borrachas (as dos pedais e limpadores do pára-brisa também), espuma e mecanismos dos bancos, travas das portas e vidros elétricos.

12 - Ar-condicionado. Ligue o ar-condicionado e veja se está funcionando adequadamente.

13 - Equipamentos de segurança. Observe os equipamentos de segurança: extintor (se está vencido), macaco (se funciona), triângulo de sinalização, chave de roda, estepe. Em relação os cintos de segurança, veja se a data de fabricação na etiqueta do cinto é a mesma do documento de propriedade do veículo, caso não bata, verifique o motivo. Também olhe para ver se os cintos estão travando perfeitamente.

14 - Som. Além de verificar o cd-player, verifique se as caixas acústicas estão estouradas. Aumente o volume, se fizer um chiado horroroso é sinal de problemas. Mas se você não distingue a diferença do som de uma caixa estourada para a normal, pergunte depois a quem entende.

15 - Freio. Pise no pedal do freio com o carro ligado em ponto morto. Se sentir dificuldade ao baixar o pedal rapidamente, pode ser que o fluído do freio esteja vazando.

16 - Revisões. Olhe no manual e veja se as datas das revisões foram respeitadas. Para isso compare o número da medição que apresenta o hodômetro com os números registrados nos comprovantes. Isso também serve para ver se o aparelho foi adulterado. Marcas de violação no painel podem comprovar a adulteração.

17 - Chassi. O número do chassi deve ser único e registrado perto do motor, nos vidros e no documento do carro. Se observar que a gravação das letras e números do chassi está estranha ou raspada, há um forte indício de adulteração.

Estas foram algumas orientações para quem não entende muito de carro e foi sozinho vê-lo. Se na primeira visita gostou do carro, antes de comprá-lo, leve-o numa oficina para um mecânico de confiança averiguar:

1 - O aspecto, nível e datas de troca do óleo.
2 - Se a ventoinha do motor está funcionando.
3 - O aspecto do líquido de refrigeração do motor. Não deve ter sujeira e nem oleosidade.
4 - Verificação do filtro de ar; dos tubos, cabos e correias do motor.
5 - Detecção de ruído estranho no motor e prováveis problemas.
6 - Avaliação da suspensão, freios e direção hidráulica e escapamento.

Não esqueça de dar uma volta com o carro para ver se sente confortável com ele. Mesmo que entenda de algum assunto, peça conselho para quem entende mais que você. Dependendo do problema que o carro apresentar, negocie um desconto no preço e calcule se vale a pena.

Ford prepara lançamento de seu novo motor 1.0 litro turbo!

A Ford se prepara para lançar o seu primeiro motor 1.0 litros turbo de três cilindros.

O motor EcoBoost foi apresentado pela primeira vez no Salão de Pequim 2010 equipando o carro conceito Ford Star, que vai inspirar as linhas do novo Ford Ka. Neste ano apareceu em Genebra no conceito B-Max.

Nova transmissão híbrida
Juntamente com o lançamento do novo motor, a Ford está desenvolvendo uma nova transmissão de oito velocidades e um nova transmissão eletrônica continuamente variável, chamada de e-CVT, para uso em veículos híbridos.

O menor do mundo
O motor de três cilindros será o menor motor do mundo utilizado em automóveis. O EcoBoost 1.0L vai equipar pequenos modelos globais, como o New Fiesta e o Ford Focus. Apesar do tamanho, o Ecoboost vai ter a mesma ou melhor potência comparado aos motores atuais de quatro cilindros da Ford, vai oferecer uma economia de até 20% no gasto de combustível e ainda emitir menos de 100 g/Km de CO2.

Os engenheiros estão finalizando o motor cujo foco foi melhorar a eficiência térmica e reduzir o atrito da peças internas. Será a partir desse motor que uma série de novas tecnologias serão implantadas na linha de motores
Ford.

Produção
O EcoBoost vai ser produzido em mais de uma das plantas da Ford, mas não foram divulgadas quais. O desenvolvimento do projeto aconteceu no Centro Global da Ford em Dunton, perto de Londres. Mais detalhes técnicos do motor serão divulgados em setembro, no Salão do Automóvel de Frankfurt.

Ford Ka com motor EcoBoost?
No mês de julho chega o Ford KA reestilizado nas lojas brasileiras, sem alteração nos motores. Em 2014 será lançada a nova geração do modelo. Será que o EcoBoost estréia no Brasil nesta nova geração?

Land Rover Freelander 2 agora com motor a diesel!

O linha Freelander 2 antes somente com motorização a gasolina, ganhou opção a diesel por R$ 129.900.


Motor a diesel de 190 cv
O Land Rover Freelander 2 ganhou o novo motor a diesel 2.2 litros SD4 turbo de 190 cavalos de potência e 420 Nm de torque.

O novo motor tem um turbo compressor de geometria variável com um sistema de refrigeração a água que permite o motor trabalhar em temperaturas mais elevadas e oferecer mais torque e potência. O sistema de gestão de potência (IPMS) usa a energia gerada nas frenagens também como fonte para carregar as baterias.

Autonomia e consumo
Um tanque cheio de diesel do Freelender pode rodar até 972 quilômetros. Segundo o fabricante, o consumo de combustível é de 11,49 km/l na cidade, 17,5 km/l na estrada e 14,28 km/l na média combinada.

Transmissão
A outra opção movida a gasolina vem como motor 3.2 litros i6 de 233 cavalos e 317 Nm de torque. Tanto a versão a diesel e a gasolina movem-se com a transmissão automática de seis velocidades Aisin Warner AWF21 que possui um sistema inteligente que diminui a rotação do motor quando ele está parado (modo Drive), economizando o consumo de combustível.

O sistema Terrain Response® ao ser acionado por um botão, adapta as configurações do motor, câmbio e tração para o tipo de piso que o veículo está percorrendo.

Linha 2011 reestilizada
A linha 2011 do Freelander 2 recentemente passou por uma leve reestilização. Entre as mudanças ocorridas, ganhou um novo para-choque dianteiro, grade frontal e conjuntos óticos com novo acabamento, e por dentro está com um novo painel de instrumentos e duas novas opções de cores para o acabamento.

Vendas
O Freelander 2 está no Brasil desde 2007, onde representa 36% das vendas da Land Rover. Também é o mais vendido da marca no mundo. Nos quatro primeiros meses do ano as vendas do modelo cresceram 23% no Brasil em relação ao mesmo período de 2010.

Punto 2012 chegou nas lojas a partir de R$ 40.380!

Novidade
A linha Punto 2012 chegou nas lojas com as mesmas oito versões da linha anterior. A única novidade é que a versão Attractive 1.4 tem disponível o Kit Série Especial Itália que custa R$ 3.500,00.

Itens da série especial
O kit foi criado para comemorar o "Momento da Itália no Brasil" e também é opcional para outras configurações do carro. É composto por ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, rádio CD MP3 integrado ao painel com RDS, acabamento prata na parte central do painel de instrumentos, retrovisores externos elétricos, fárois de neblina e chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas e vidros, rodas de liga leve 16”, faróis com máscara negra, e spoiler na cor do veículo.

Preço da série especial
O Punto Atttractive Série Especial Itália sai pelo preço de R$ 43.880,00. Segundo a Fiat, se os itens do kit da série fossem comprados separados, eles sairiam 46% mais caros.

Versão básica sem ar-condicionado de série
A versão básica do Punto Attractive 1.4 custa R$ 40.380 e vem de série com direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricas. Apesar do preço acima dos 40 mil, o modelo básico vem sem ar-condicionado de série.

Preços da linha Punto 2012
Punto Attractive 1.4 - R$ 40.380
Punto Essence 1.6 16V - R$ 44.890
Punto Essence 1.6 16V Dualogic - R$ 47.630
Punto Essence 1.8 16V - R$ 46.710
Punto Essence 1.8 16V Dualogic - R$ 49.260
Punto Sporting 1.8 16V - R$ 51.700
Punto Sporting 1.8 16V Dualogic - R$ 54.260
Punto T-Jet - R$ 65.830

Segunda versão conceito da nova Chevrolet S10 está na Argentina!

Duas picapes conceito
A primeira picape conceito Colorado de cabine simples apresentada em março no Salão de Bancoc 2011 (Tailândia), mais esta segunda picape Colorado Rally (de cabine dupla) são as duas picapes que revelam como será a próxima geração da picape média Colorado, ou seja, a próxima geração da Chevrolet S10.

Picape Colorado Rally
A picape Colorado Rally cabine dupla tem tração 4x4 e está equipada com o motor 2.8 turbo diesel que utiliza as rodas de liga leve aro 18 e os pneus 305/60 R18. A suspensão pode ser aumentada em cinco centímetros, elevando a altura do veículo em relação ao solo. Os amortecedores foram preparados para uma performance ainda melhor fora de estrada, com curso de 140 mm. Na dianteira e traseira foram colocados guinchos para reboque com capacidade de tração de até 4 toneladas.

Feito para rali
O design da Colorado Rally é bem mais estilizado do que a primeira versão conceito apresentado em Bancoc. O Centro de Design da GM América do Sul foi o responsável pelo seu projeto visual. Criada para ser uma picape de rali, as janelas são feitas de acrílico com entradas de ar, para maior resistência e melhor ventilação no interior do veículo. Outro detalhe que chama a atenção é a tampa traseira vazada, além da iluminação com faróis e lanternas de LEDs.

Carro de competição
Por dentro, o design é bem esportivo, com bancos do tipo concha com cinto de cinco pontos, painel com instrumentos tradicionais e mais instrumentos de um carro de competição, como relógios de pressão e temperatura. A estrutura interna (gaiola) permite o acoplamento de equipamentos, como câmeras por exemplo.

Destaque para o comando do Air Boost, que é um sistema de alta compressão de ar que limpa o ar da cabine caso a picape entre numa nuvem de poeira.

Nova picape no Brasil
A nova S10 que chega nas lojas brasileiras no começo de 2012 talvez adote o nome de Colorado, isso porque não vai lembrar nem a sombra da atual picape S10. O modelo vai custar na faixa dos 80 mil reais.

Renault Duster é apresentado na Argentina!

Lançamento
O Renault Duster está em exposição no Salão Internacional do Automóvel de Buenos Aires (16-26/06) e tem lançamento previsto no Brasil ainda neste ano. Vai ser fabricado no Complexo Industrial Ayrton Senna em São José do Pinhais, Paraná. O utilitário vai concorrer principalmente com o Ford EcoSport que é o atual líder do segmento.

Medidas
O veículo tem comprimento de 4,3 metros, 1,8 m de largura e 1,7 m de altura. A altura livre do solo é de 22,1 cm, o ângulo de entrada é de 30 graus e o de saída 35. O porta-malas tem capacidade de 475 litros.

Dois motores
O Duster é derivado do Logan e Sandero e, assim como eles, o jipinho da Renault oferece bom espaço interno. Vai dispor de dois motores flex: 1.6l 16V e 2.0l 16V, de 103 e 143 cavalos respectivamente, além de tração 4x2 e 4x4. Ao contrário do EcoSport, o Duster não tem o estepe na tampa traseira.

Audi lança nova geração da luxuosa perua A6 Avant!

A Audi lançou a sétima geração da perua A6 Avant que chega nas lojas européias no segundo semestre. O modelo apresenta alto nível de equipamentos tecnológicos, está mais leve e econômico.



6 motores
O novo Audi A6 Avant tem seis tipos de motores, dois a gasolina e quatro a diesel, com injeção direta de combustível e potência que varia entre 177 e 313 cavalos. O consumo de combustível foi reduzido em até 18% comparado à geração anterior. O modelo topo de linha ganhou o novo motor 3.0 TDI de 313 cavalos com tecnologia twin-turbo.

Sistemas que diminuem o consumo
Todos os motores possuem o sistema Stop & Start, sistema de recuperação de energia de frenagem e o novo sistema de gestão térmica que refrigera mais rápido o líquido de arrefeciento do motor e resultando em mais economia de combustível.

Recursos sofisticados de assistência ao motorista
Dependendo do motor, a transmissão vai ser manual de seis velocidades ou automática Stronic de sete velocidades. A tração do veículo é dianteira, mas há a opção de tração integral permanente Quattro. A perua é equipada com muitos recursos de assistência como a assistência eletrônica de mudança de faixa, visão de pedestres à noite, entre outros. Um novo sistema de estacionamento de 360º com quatro câmeras que filmam a área ao redor do veículo, virá mais tarde.




Conforto e conectividade
O interior do A6 Avant é o que há de melhor em ergonomia e acabamento. O conforto dos ocupantes fica por conta de alguns itens: bancos dianteiros com ventilação e função de massagem, serviços especiais de conexão Audi Connect que fornece Wi-Fi para todos os ocupantes, informação on-line de tráfego, busca por pontos de interesse por voz, etc. O sistema de navegação MMI é controlado por uma tela de oito polegadas touchpad que integra imagens e informações do Google Earth com o caminho percorrido.

Porta-malas e capacidade de reboque
A nova geração do A6 Avant mede 4,93 m de comprimento e tem um porta-malas que comporta de 565 a 1.680 litros (com bancos traseiros rebatidos). O novo A6 Avant está entre 30 a 70 quilos mais leve, dependendo da versão do motor e devido a 20% de sua carroceria ser feita de alumínio. A capacidade de reboque do veículo chega a 2.100 quilos.

Preço
O Audi A6 Avant vai estar disponível para a venda na Europa no segundo semestre de 2011 com preço a partir de 40.850 euros, cerca de 94 mil reais. No Brasil é vendido o menor A4 Avant, a perua do A4 importada da Alemanha, que dependendo da versão varia de R$ 139.900,00 a R$ 202.215,00

GPS com aviso antirradar é proibido por lei

Motorista está sujeito a multa, com sete pontos na CNH, e a apreensão do veículo
O uso do GPS é cada vez mais comum entre os motoristas brasileiros. Apesar de a maioria dos carros nacionais ainda não vir de fábrica com o equipamento, a redução dos preços dos modelos que são fixados no para-brisa fez com que o uso se difundisse, principalmente nas cidades.

Mas vale ressaltar que o dispositivo que avisa a presença de radares nas ruas é proibido por lei e, em caso de multa, é considerado infração gravíssima. No caso de ser pego, o motorista levará sete pontos na carteira de habilitação e correrá o risco até de ter o veículo apreendido. O uso do dispositivo é motivo de controvérsia entre motoristas.

BMW lança nova geração do sedã M5!

O motor BMW mais potente produzido em série
O sedã médio de luxo M5 chega em sua quinta geração com novo motor 4.4 V8 biturbo ainda mais potente: 560 cavalos de 6.000 a 7.000 rpm. O torque máximo chega a 69,32 Kgfm entre 1.500 a 5.750 rpm. A geração anterior é de 2007 e teve como motor o 5.0 V10 aspirado de 500 cavalos e 52,97 Kgfm de torque.

Mais potênca com menos combustível
O motor de injeção direta de alta precisão de combustível e comando de válvulas totalmente variável acelera até 100 km/h em apenas 4,4 segundos e até 200 km/h em 13 segundos. Apesar de toda essa potência e torque, O consumo também não foi esquecido pela BMW, que garante média de 10,1 km/l, isso significa 30% de economia em relação ao modelo da quarta geração.

Novo diferencial autoblocante
A transmissão automatizada sequencial de sete velocidades e dupla embreagem trabalha junto com o sistema Auto Start Stop e com o novo diferencial M Active que analiza qualquer situação de condução de forma inteligente calculando a distribuição de tração e de bloqueio e ajusta as rodas em fração de segundos. Em situações extremas, o diferencial pode colocar até 100% da força do motor em uma única roda.

As novas rodas de liga leve de série de 19 polegadas vêm equipadas com pneus 265/40 R19 na frente e 295/40 R19 na traseira. Uma roda forjada de liga leve de 20 polegadas pode ser encomendada como opcional.

O chassi do M5 também inclui amortecedores controlados eletronicamente e freios de alta performance composto. Uma série de sistemas estão disponíveis para o M5, como sistemas de assistência ao motorista e serviços de mobilidade da BMW ConnectedDrive.




Motor 4.4l V8 biturbo de 560 cavalos